文/桃李
(资料图)
汽车行业内喊口号的很多，但说到做到的寥寥无几，而这一次，长城汽车用坦克500 Hi4-T这款车再次刷新我们的认知。
6月26日，长城汽车旗下的中大型豪华越野新能源SUV，备受消费者瞩目的坦克500 Hi4-T正式上市，官方指导价为33.5万元。
坦克500 Hi4-T：看见了吗，这才叫“油电同价”！
看到坦克500 Hi4-T的那一刻，或许很多人的注意力都放在了他的设计上，因为坦克500 Hi4-T的造型和燃油版坦克500保持了一致。
外观整体看上去棱角分明，延续了燃油版的方正轮廓设计以及大气硬朗的风格，很有视觉冲击力；内饰整体布局也与燃油版保持了一致，座舱采用了大面积皮质包裹来提升车内的质感，搭载了12.3英寸全彩数字液晶组合仪表+14.6寸悬浮式中控大屏+7英寸后排扶手屏和HUD抬头显示组成的四屏联动，有很强的科技感。
但除了这些以外，坦克500 Hi4-T的价格也跟燃油版的坦克500保持一致，后者的起售价为33.5万元。
今年宣称“油电同价”的品牌不在少数，但真正做到的又有几个呢？或许在长城汽车眼中，“油电同价”的“同”就应该是完全一样的意思，而不是友商理解的“接近就行”。都说电池成本高，同级别纯电车就该比混动贵，而混动就该比燃油车贵，但有了坦克500 Hi4-T的例子，这个说法似乎并不成立了。
新时代越野SUV，坦克500 Hi4的“铁汉”与“柔情”
坦克品牌向来以“铁汉柔情”著称，但作为主打越野的品类，过去我们感知比较深的还是它的“铁汉”形象，这一点上坦克500 Hi4没有变。
例如从研发到上市，坦克500 Hi4-T要经过超3000项标定测试，涵盖包括100+场景、1000+人力、3000+项测试、20000+小时，保证出色的产品力。
另外，坦克500 Hi4-T采用2.0T发动机+9HAT变速器的黄金动力总成，搭配P2电机，最大综合功率300kW，最大扭矩750N·m，最高传动效率可达97%。同时，油电并联的设计能够提供强劲、可持续稳定输出的动力，作为一款2吨多重的中大型SUV，坦克500 Hi4-T的百公里加速仅6.9秒。
出色的产品力加上强大的动力让其在面对各种复杂路况都能够很好的应对。而在“铁汉”之外，这一次坦克500 Hi4-T则将“柔情”的一面进行了提升。
得益于精准的智慧能量管理，坦克500 Hi4-T的综合油耗仅2.2L/100km，馈电油耗仅9.55L/100km，实现790公里超长续航里程；37.1度电池具备110 km的纯电续航，充一次电，可以满足大部分人城市日常通勤一周的上下班出行需求；3.3kW放电功率满负荷运转，可持续使用7小时以上。
车内采用“行泊一体”方案，提供智慧巡航、50m循迹倒车、360°全景影像、自动泊车等超实用功能，带来更加便捷的驾驶体验。
5078×1934×1905mm的车身尺寸加上2850mm的轴距为车内带来充足的乘坐空间，前后排纵向乘坐空间达975mm，并且配备座椅通风、加热和按摩功能、具备破冰功能的电吸门、多模式防夹电动侧踏、可翻转45度的后排航空头枕，保证舒适性。
这些都让其在满足车主“越野冲沙”需要的同时，也能更好的兼顾家庭出行的需要。
坦克500 Hi4-T，不是为了打败谁，而是超越自己
如果硬要做选择题，价格一样，一个是新能源车，一个是燃油车，怎么选前者的优先级都要更高。所以，这一次，长城汽车不仅是没给别人留后路，甚至是把自己的后路也给断了，颇有一种“破釜沉舟”的感觉，但事实上，在这一细分市场中，坦克500本来也没有对手，根本没有“破釜沉舟”的必要，而敢这样做，其勇气就值得佩服。
作为这一市场的引领者，坦克品牌或许只是在做自己该做的事情，那就是超越自己，给消费者带来更好的产品，把插混版与燃油版做到价格相同，也说明坦克品牌做足了准备。
目前就越野品类而言，新能源越野车还无法达到越野的及格线，仍然存在电机无法持续峰值输出、解耦的四驱系统动力输出不完整、电池容量与重量矛盾、馈电状态下性能衰减严重、结构设计的安全隐患问题等一系列技术难题。
坦克500 Hi4-T采用油电并联设计，相比以电驱动为主的新能源越野（纯电、增程），坦克500 Hi4-T电机的介入，能够提供强劲、可持续稳定输出的动力；在越野的硬件层面，Hi4-T架构采用具备机械锁止功能的TOD四驱形式，前后轴之间可以实现0-100%扭矩的无缝切换，配合三把锁，可以保证整车扭矩的100%输出；加上开创性电池布局采用双包方案，充分利用车内空间，彻底避免了越野场景中可能存在的磕碰问题。
过去坦克500难逢对手，而如今，坦克500 Hi4-T再次突破上限，率先抢占新能源越野SUV市场，或许未来能够打败它的还是“下一个坦克500”.
写在最后：
破而后立，晓喻新生。
从“全民电四驱”到坦克500 Hi4-T，长城汽车一直都在传递一种“科技为先、科技平权”的思路，也在用行动打破原来的行业规则，或许不是每个人都需要坦克500 Hi4-T，但笔者认为，这种打破旧规则的勇气和想法是行业龙头企业应该具备的东西。
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